O λόγος που επιλέχτηκε αυτός ο τρόπος για την τοποθέτηση της
γέφυρας είναι για να μη διακοπεί η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής
υψηλής ταχύτητας που περνά από κάτω.
Οι μηχανικοί σήκωσαν το τμήμα της γέφυρας σε ύψος 15 μέτρων και με
περιστροφή 106o κατάφεραν να το συνδέσουν με τον υπόλοιπο
αυτοκινητόδρομο, σε διάστημα μόλις μιάμισης ώρας. Για να κατανοήσουμε το
μέγεθος της κατασκευής αρκεί να αναφέρουμε ότι η γέφυρα υποστηρίζει 11
λωρίδες κυκλοφορίας.
Η μέθοδος της περιστροφής εφαρμόζεται μόλις για δεύτερη φορά παγκοσμίως και πρώτη φορά στην Ασία.
ΕΛΙΤ ΕΛΛΗΝΩΝ στό facebook. Διαδώστε το !!! - twitter
Κάνοντας ένα ΚΛΙΚ στίς διαφημίσεις βοηθάτε το μπλόγκ μας. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ !!!
apocalypsejohn



Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου